Строительство и ремонт своими руками

История этой модели началась с Женевской выставки, где в марте 2007 года авто предстало перед широкой публикой. Автомобиль имеет платформу заимствованную у другой модели этой марки, а именно А4. Существует несколько версий данного авто – это Coupe, Cabriolet, Sportback. Coupe –стандартная версия этой линейки с трёхдверной комплектацией. Cabriolet –копия первой, но имеющая открытый верх. И наконец последняя модификация Sportback, где производитель добавил в авто задние двери и удлинил кузов.

Салон автомобиля вмещает четырех пассажиров. Панель приборов соединили с центральной консолью, таким образом оказав водителю помощь в лёгкости управления транспортным средством. В остальном же салон привычно для Audi остался классическим. Качественные материалы, а также высокая комфортабельность и эргономичность неотъемлемые части этого фактора. Сам кузов тоже достоин отдельных слов, здесь инженерам удалось совместить надежность конструкции с элегантным стилем и спортивностью авто.

Audi A5 изначально выпускалась с комплектацией двигателя 3.2 и 4.2 литров, мощность которых составляла 265 и 354 л.с. соответственно. Система FSI к которым они относятся, отличается от прочих впрыском топлива непосредственно в камеру сгорания. В 2011 году компания запускает новые машины с двигателями 1.8, 2.0, 3.0 литров уже другой линейки TFSI, существенным отличием которой является турбонадув. Очевидность прогресса от данной инновации налицо, к примеру самый мощный движок FSI данной модели 4.2 л. Разгоняется до ста за 4.9 секунд и способна идти по трассе со скоростью 250 км/ч. Его меньший по габаритам приемник объемом 3.0 и мощностью 272 л.с против 354 л.с имеет столь же высокий результат, что и «старший брат».

Audi A5 это продолжение классических купэ данного бренда. При всех своих отличных ходовых характеристиках модель получилась элегантной снаружи и комфортной внутри.